Uszkodzenie farbą i inne przy zakupie samochodu
Jeśli zdecydowałeś się kupić nowy samochód, powinieneś wziąć specjalistę lub skonsultować się z nim od samego początku. Ponadto powinieneś wydać 50-80 euro na egzaminatora TÜV, który patrzy na samochód.
Niemniej jednak można również wykryć pewne uszkodzenia samego samochodu za pomocą niewielkich pomocy, np. również malować uszkodzenia samochodu.
Po prostu weź ze sobą niezbyt silny magnes (taki jak magnes na lodówkę), przypnij go do samochodu i powoli prowadź po znanych (łożyskowych) częściach i powierzchniach, takich jak szkło. Błotniki lub drzwi samochodu. Tam, gdzie magnes nagle łatwiej się porusza - chociaż tak nie powinno być - prawdopodobnie został wypełniony, ponieważ magnetyzm nie jest tam tak silny.
Ponadto ważne: zwróć uwagę na lukę! Odległość między drzwiami samochodu a błotnikiem, maską i kratką lub tylną klapą i dachem samochodu itp. Powinna być jednolita na całej linii. Jeśli tak nie jest, część jest albo krzywa, wypaczona i / lub sugeruje możliwy wcześniejszy wypadek.
Należy również wziąć pod uwagę: malarstwo. Farba powinna oczywiście mieć wszędzie ten sam kolor. W przeciwnym razie jest to zbyt malowanie, a nawet część zamienna. Oczywiście upewnij się również, że farba jest wszędzie taka sama! Często jest malowany wzdłuż linii lub jasnej krawędzi, ponieważ naprawy te są mniej rozpoznawalne, ale palców nie można oszukać odważną empatią. W przeciwnym razie ekspert TÜV ma miernik gęstości podczerwieni.
Przede wszystkim sprawdź wszystkie uszczelki i boki wnętrza samochodu - szczególnie tam, gdzie gromadzi się rdza. A jeśli pierwszy jest tam, są tylko zamglone okna, a na wyciekach i towarzyszącej pleśni w samochodzie można również wyregulować schonmal.
Podczas testowania zwracaj również uwagę na hałas. Nie pozwól, aby sprzedawca samochodów podkręcił radio, żeby coś ukryć. Całkiem obowiązkowy również test hamulca!
Zajrzyj również do komory silnika, nawet jeśli - podobnie jak ja - nie znasz się zbyt dobrze. Czy są jakieś luźne części, niezajęte połączenia? Zwracaj uwagę na mycie silnika: Chociaż fajnie, ale także zmniejsza szansę na znalezienie wycieków, więc jazda próbna powinna zdecydowanie trwać nieco dłużej, abyś mógł coś odkryć.
W tym czasie sprawdź wodę chłodzącą na pierścieniach Newtona (pierścienie olejowe) - w takim przypadku najprawdopodobniej pękła uszczelka głowicy cylindrów, co później może doprowadzić do całkowitego uszkodzenia silnika.
tak:
- Wcześniej np. Poinformuj DAT lub TÜV o znanych szkodach
- czy łatwo jest dostać części zamienne, jak wysokie są średnie naprawy?
- jechać z magnesem nad maską, błotnikami itp. - czy magnetyzm jest gdzieś słabszy?
- czy luki są wszędzie takie same?
- Czy farba jest taka sama, równa i tak się czuje? Zwłaszcza na jasnych krawędziach sprawdź!
- Sprawdzić uszczelki i boki wnętrza samochodu pod kątem rdzy!
- Podczas jazdy zwracaj uwagę na nietypowe dźwięki!
- Widok do komory silnika - Wycieki, luźne kable, olej w zbiorniku wody?
To powinno być pierwsze, mam nadzieję, że mogę ci pomóc.
