Kiedy ogrzewanie samochodu przestaje działać: bezpośrednio w warsztacie
Wczoraj musiałem (nie profesjonalistą samochodowym) niestety stać się tylko „z powodu szkód”.
Przez kilka tygodni ogrzewanie mojego samochodu nie działało tak dobrze, jak kiedyś - i wreszcie ledwo. Ponieważ nie przeszkadzało mi to tak bardzo z obecnymi temperaturami latem, wizytę w warsztacie zaplanowałem tylko na późne lato. To był błąd.
Wczoraj lampka ostrzegawcza wody chłodzącej nagle błysnęła. Potem zjechałem prosto z autostrady i zaopiekowałem się: w maszynowni uciekłem z nie do poznania miejsca trochę pary. Przywołany anioł ADAC odkrył, że kuna trochę obgryzała wąż układu chłodzenia. Nie tak źle, że kapałoby, ale i tak, że przy wyższej temperaturze roboczej zawsze uciekała para wodna - a więc poziom wody chłodzącej powoli spadał z upływem tygodni - aż do osiągnięcia wczoraj „znaku krytycznego” i zaświecenia wskaźnika.
„Anioł” wyjaśnił mi, że grzejnik zawsze potrzebuje pełnego poziomu i ciśnienia wody chłodzącej, aby działał idealnie, i że PIERWSZE WSKAZANIE można uznać za WYDAJNOŚĆ OGRZEWANIA, że coś NIE jest OK Z SYSTEMEM CHŁODZENIA. Aha. Powiedział mi również, że wskaźnik ostrzegawczy wody chłodzącej zwykle świeci się tylko wtedy, gdy poziom wody jest już tak niski, że można wtedy szybko „za późno”.
Wnioski:
Jeśli nagrzewnica samochodowa nie działa / działa tak dobrze, sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Jeśli nie o. K. jest zatem - wypełnij wyraźnie - ale także sprawdź przyczynę tak szybko, jak to możliwe z warsztatu. Ponieważ jeśli rozpoznasz wskazanie „Heizleistungsabfall” i zareagujesz natychmiast, być może będziesz musiał po prostu wymienić wąż, co nie jest bardzo drogie. Ale jeśli nie zdajesz sobie z tego sprawy, ryzykujesz (tak jak ja), że jesteś głupi podczas podróży lub nawet powodujesz uszkodzenie chłodnicy - to będzie naprawdę drogie.
(PS: Cóż, mężczyźni, nie karcie nas, jeśli odpowiednio zwiększymy ciepło zamrożonych kobiet w samochodzie.) Po prostu sprawdzamy, czy układ wody chłodzącej jest OK.
